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  • 與比亞迪商談 奧迪欲擴容電池供應“朋友圈”

    11月25日,針對“奧迪正與比亞迪商談電池合作”的傳聞,奧迪中國相關負責人回復北京商報記者稱,“我們在和數家本土電池供應商探討未來合作的可能,請理解當前還沒有進一步消息可以透露”,比亞迪相關負責人也表示,“目前沒有可透露的信息,一切請以公告為準”。事實上,早在…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:北京商報 時間:2019-11-27
  • 預計15億元出售普萊德 東方精工與普萊德原股東業績補償糾紛或迎結局

    雖然2016年東方精工以47.5億元對價買入普萊德100%股權,而此次的預計出售價格是15億元,但顯然東方精工更愿意看到此筆交易的達成可以讓公司擺脫業績補償糾紛帶來的消極影響。每經記者 方京玉 每經編輯 陳俊杰 25日晚間,東方精工(002611,SZ)公告了與普萊德及普萊德原…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:每日經濟新聞 時間:2019-11-27
  • 鋰供應過剩不太可能發生在鎳上

    外媒報道稱,隨著各國、企業及民眾意識到減少碳足跡對地球有利,我們正在涉及全球交通系統的電氣化,排放更少甚至沒有溫室氣體排放。因此,一些分析師最看漲的金屬是鋰、鎳和銅。鋰、鎳、銅這三種金屬對于全球運輸轉變至關重要,電動汽車中的鋰電池需要鋰和鎳,其他部分(如電…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:長江有色金屬網 時間:2019-11-27
  • 為何跨國國車企百億大單紛紛“砸”向寧德時代、比亞迪

    11月25日,針對“奧迪正與比亞迪商談電池合作”的傳聞,奧迪中國相關負責人向媒體作出了既未否認也尚未有結論的回復。比起這種曖昧不清的態度,寶馬與寧德時代的合同金額,已經從2018年年中的40億歐元(約合人民幣309.8億元)提高至73億歐元(約合人民幣565.4億元),有效期從…

    作者:趙建國 來源:中國汽車報 時間:2019-11-27
  • 中化國際鋰電池項目試生產 電芯能量密度270wh/kg

    11月26日,中化國際(600500)表示,子公司駿盛新能源鋰電池項目目前正在進行設備聯合調試,即將進行試生產。中化國際還透露,公司首批量產電芯能量密度260-270wh/kg,正在開發具有更高能量密度的系列鋰離子動力電池,產品在循環壽命、放電能力和安全性能方面具有優勢。2018年…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電 時間:2019-11-27
  • ATL/巴斯夫等1.27億元投資美國硅負極企業

    外媒報道稱,美國電池材料公司Group14 Technologies獲得了一筆1800萬美元(約合人民幣1.27億元)的融資,用于擴大下一代負極材料的生產并進入商業化生產。包括ATL、巴斯夫、昭和電工、卡博特、OVP等國際知名企業參與了該項投資。“鋰離子電池行業正積極尋求更高性能的負極材料…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電 時間:2019-11-27
  • 杉杉科技加速建設全球規模最大鋰電池負極材料基地,市場競爭加劇

    近日,全球規模最大的鋰電池負極材料基地——杉杉科技10萬噸鋰離子電池負極材料項目正在加速建設。杉杉科技作為第一家躋身10萬噸級別的負極材料企業,未來將建成從原材料加工、生料加工、石墨化、碳化到成品加工,集五大工序于一體的負極材料生產線。據悉,該項目總投資38億元…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:產業觀瀾 時間:2019-11-27
  • 國信通動力電池生產線投產 一期可實現年產電池1億只

    11月21日,黑龍江國信通科技訊息產業有限公司動力電池生產線正式投產,新的生產線為國信通新能源與通訊產業基地項目增加了新的發展動力源。作為2019年黑龍江省百大項目的國信通項目,截至目前已完成項目投資3.1億元,超額完成省下達的年度投資計劃1億元項目投資目標。在現場,…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:第一鋰電網 時間:2019-11-27
  • 容百科技壞賬問題大爆發

    11月19日,上交所科創板公司監管部下發《關于對寧波容百新能源科技股份有限公司和有關責任人予以監管關注的決定》。該決定的文號為上證科創公監函〔2019〕0001號,意味著這是科創板開市以來,上交所監管部發布的第一份監管函。容百科技主要從事三元鋰電池正極材料及其前驅體的…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國能源報 時間:2019-11-27
  • 堅瑞沃能:仍不放棄動力電池業務

    如今,距2020年僅剩一個多月時間,堅瑞沃能能否翻盤,避開“帶帽”甚至被退市風險,仍是未知數。11月19日,陜西堅瑞沃能股份有限公司(下稱“堅瑞沃能”)表示,已從該公司管理人處獲悉,深圳市福田區人民法院正式受理該公司旗下主要子公司深圳市沃特瑪電池有限公司(下稱“沃…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國能源報 時間:2019-11-27
  • 動力電池安全檢測短板待補

    中國儲能網訊:“企業應建立更為完善的動力電池安全可靠性評估規范,從樣品測試、生產工藝、原材料控制等各環節切實保證產品的安全性與一致性。同時,還要對標國際標準、國際一線車企對動力電池性能與安全的相關要求,在質量上做到全球領先。”近年來,不時發生的多起電動汽車…

    作者:趙瀅 來源:中國能源報 時間:2019-11-27
  • 動力電池企業“夾縫中求生”

    中國儲能網訊:“受多方因素影響,預計到2020年,我國動力電池企業會縮減至二三十家。”“未來幾年,將是我國動力電池產業鏈上下游非常艱難的時期,企業要將質量和安全放在第一位,整個產業鏈協作配合、共渡難關。”新能源汽車產銷量在今年7-10月遭遇“四連降”,且下降幅度有…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國能源報 時間:2019-11-27
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